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丽江大研古城公共空间活力不均衡的空间句法解析

欧莹莹,林 琳,杨 莹   2018/3/12 9:48:41
 

[摘 要]文章对丽江大研古城人流量进行了调查,并运用空间句法对大研古城及四方街两个尺度的空间活力分析结果进行了比对,在此基础上探讨影响公共空间活力不均衡的空间因素及其影响的规律。文章认为时空间的活力不均衡导致大研古城核心地段的高负荷保护压力与其他地段的低效运行相矛盾,只有改善交通、业态和环境,充分激活低活力的公共空间,才能有效缓解高活力空间的压力,促进大研古城公共空间的均衡发展和高效利用。
[关键词]空间句法;公共空间;空间活力;大研古城
[文章编号]1006-0022(2018)02-0094-07 [中图分类号]TU984.189 [文献标识码]B
[引文格式]欧莹莹,林琳,杨莹.丽江大研古城公共空间活力不均衡的空间句法解析[J].规划师,2018(2):94-100.

Investigation Of The Unbalanced Of Vitality Of Public Space In Dayan Old City, Lijiang Base On Space Syntax/Ou Yingying, Lin Lin, Yang Ying
[Abstract] The paper surveys the visitors flow rate of Dayan old city, Lijiang, compares the space vitality between Dayan old city and Sifang street with space syntax method, and explores the effect factors and rule. The paper thinks that the unbalanced of vitality causes the stressful protection in core district and the inefficiency of other districts. Improving traffic, industries and environment is help to activate the public space, relieve the stress of high vitality space, and advance the balanced development and efficient utilization of public space.
[Key words]  Space syntax, Public space, Space vitality, Dayan old city


1研究问题及方法
  
1.1研究问题:大研古城公共空间活力的不均衡性
公共空间活力包含社会、经济和环境多个层次的内容。以指标来量化空间活力,则其包括反映交通水平、社会管理和空间配套的社会活力,反映空间美观度、舒适度的环境活力,反映人流量、商业活动的经济活力[1]。活力中心是空间句法的传统研究课题,在宏观层面,主要研究空间活力中心的位置和规模,以街道空间的拓扑连接性为基础,探讨其如何影响各个级别活力中心的分布[2],分析活力中心的可达性、开放性等社会特征;在微观层面,主要运用凸空间分析及视域分析,探讨可见性、渗透性和可理解性,研究公共空间内在的拓扑联系[3]及其与周围建筑的视线关系,将其作为评价公共空间环境的依据,并设置指标对公共空间的活力与品质进行评价和分级[4]。
已有研究发现,大研古城公共空间的形成受3个“磁力”核心的影响:在商贸集市“磁力”影响下形成的以四方街为核心的中城;以明代木府为核心的西城;以清代流官府城及书院等建筑为中心的东城[5],随后古城在此基础上逐渐发展并向外围扩展。然而,大研古城与外围的城市空间存在社会隔离,外来游客聚集在北部入口和四方街之间,而本城居民主要集聚在古城外围[6]。大研古城的公共空间以四方街为核心,沿四条主要道路呈放射状展开,玉河水系流经大研古城,形成了大研古城的滨水空间。随着大研古城旅游开发程度的加深,有些公共空间使用频率高、人流量过大,而有些公共空间使用频率低、人流量稀少,导致公共空间使用不均衡现象十分严重。
大研古城公共空间活力分布的不均衡性具体表现在哪些方面呢?为此,本文利用空间句法探讨公共空间本体[7],详细分析其是如何影响空间活力分布的,以期促进大研古城公共空间的品质提升和均衡发展。

1.2研究方法
(1)研究范围包括大研古城和四方街。对于大研古城,研究为避免产生“边界效应”①,以对行人自由活动阻隔效应明显的车行道路作为研究边界[8],研究范围包括大研古城及以周边干道为边界的步行区域;对于四方街,研究以四方街广场及相连的街巷作为研究范围。
(2)研究小组通过实际调查,获取空间人流量数据,并以空间句法研究评价空间的交通性,以滨水空间、节点空间分布及微观视域分析变量代表环境因素。空间的可达性和环境质量的提升可以带来人流量的增加。研究将人流量作为空间活力的客观评价因素,探讨人流量与交通因素的相关性,以及人流量与可视性、滨水空间及节点空间分布的相关性。
(3)研究小组在对大研古城路段进行初步调研后,选择能代表其周边街巷空间人流量的30个观测截面记录人流量,日间观测时段为10:00~19:00,夜间观测时段为19:00~23:00,每隔2小时统计5分钟,按所获得的数据将截面人流量分为高(>1 000人/小时)、中(500~1 000人/小时)、低(<500人/小时)3个等级。研究小组对四方街及与之相连街巷的14个观察点的人流量进行了统计,日间观测时段为10:00~19:00、夜间观测时段为19:00~23:00,工作日和节假日予以区分,每隔2小时统计5分钟。
(4)首先,研究根据2016年丽江市区地图,建立空间句法线段分析模型。以实际观测的人流量代表空间活力的大小,人流量密集的区域代表空间的活力中心。以线段分析中获得的各出行范围下的集成核(高整合度轴线集中地段)代表基于空间可达性和可通过性的理论活力中心。将两者进行比对,如果两者相符合,说明空间因素在大研古城公共空间活力的形成中发挥了较强的作用;如果两者不相符合,则探讨除空间因素外影响活力中心形成的原因。其次,研究以人流量密集的区域代表空间的活力中心,假设滨水空间、节点(广场)空间代表大研古城中的环境活力点,将两者的分布进行比对,以人流量的活跃和不活跃予以分类,以空间句法变量对活跃或不活跃的滨水、节点空间进行评价,探讨影响它们成为活力中心的原因。最后,研究对四方街人流密集区域的局部不均衡性进行探讨,以四方街各街道的人流量代表空间活力分布,各街道的局部整合度与选择度代表交通条件,各观测点在视线分析中的可视度代表微观环境因素,并计算它们的相关性。根据计算结果寻找与人流量相关系数高②的因素及所需满足的条件,探索交通条件和环境因素影响小区域人流分布的规律。

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