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共享活力环:城市更新视角下城市内向型空间活化路径

林 融,毛芸芸,田昕丽   2017/10/23 16:50:27
 

[摘 要]我国的城市建设正步入精细化发展阶段,仍存在城市机遇空间供给量与城市综合品质提升所需的生产、生活及生态空间差距较大等问题,需进一步探讨城市更新视角下城市内向型空间活力激活的新路径。文章通过分析共享活力环的概念、设置方式及其在城市更新过程中的作用,探讨其在城市创新地区、重要工业转型区及一般城市建成区等多种类型城市片区中的运用,并针对不同城市更新特点及需求提出差异化的解决策略,实现不同需求下城市更新路径的探索,从而建立一套具有较强推广意义的城市更新方法。
[关键词]城市建设;城市更新;共享活力环;差异化
[文章编号]1006-0022(2017)10-0060-05 [中图分类号]TU984.11+3 [文献标识码]B
[引文格式]林融,毛芸芸,田昕丽.共享活力环:城市更新视角下城市内向型空间活化路径[J].规划师,2017(10):60-64.

Shared Ring Of Vitality: An Activated Approach For Urban Inward Space In The Renewal View/Lin Rong, Mao Yunyun, Tian Xinli
[Abstract] China’s cities are stepping in a detailed development stage, but the space supply can’t support the promotion of urban integrated quality, need to find an activated approach in urban renewal view. The paper analyzes the concept, model, and effect of “shared ring of  vitality”, discusses its effect in urban creative area, industrial transformation area, and ordinary built-up area; puts forward the differentiated strategies based on urban renewal characteristic and demand.
[Key words]  Urban construction, Urban renewal, Ring of sharing and vitality, Differentiated

0引言

我国的城市建设正步入精细化发展阶段,在大多数城市,特别是一些位于经济先发地的城市基本完成了大规模的基础建设,但高速城市建设带来的空间划分不均、城市服务覆盖不足及功能空间各自为营,造成城市活力缺失、交通效率降低、公共服务效能减弱和生态品质下降等城市问题,特别是城市末端服务系统缺失,使得城市生活处于有量无质的状态。目前城市机遇空间供给量与城市综合品质提升所需的生产、生活及生态空间差距较大,城市功能供给与城市服务需求不匹配,大量的交通设施、公共服务设施及绿地空间已无处安放。面临这种不匹配的状态,城市建设需要在有限空间下集约、经济、便捷、复合地组织空间,完善功能,重启活力。基于此,规划师通过在多个地区的实践,探索出一种基于城市存量地区,具有较强可实施性的城市更新手段——共享活力环,以激发城市区域内部活力,平衡空间分配,实现有限空间的最大化开放及共享,助力城市存量地区“三生”空间的有效提质,同时应对城市未来发展的需求。

1共享活力环的概念及设置方式

1.1共享活力环的概念及内涵
共享活力环是一种基于城市存量空间内,在土地及建筑使用功能可以全部或局部进行更新和置换、建筑结构与外观可以进行改造及提升的部分设置集合交通、服务与生态等复合功能于一体的强连续性的城市线性空间。通过这种强联系性的线性空间形成的城市新的骨架型空间,以城市绿色交通、基础服务和生态补充为基本功能,响应了智慧化、生态化的城市建设需求。
共享活力环以公众优先及开放共享的城市空间营造为原则,在延续城市完整性及基本空间划分的基础上,通过实体物质空间对城市内向型空间中的多种公共功能(如学校、公园和商业服务等)进行串联,完善城市末端服务系统,形成城市外向型空间的活力补充和功能延展,促进内向型优质资源的逐步开放,形成全民共享的城市资源构建系统。共享活力环还可以通过对城市存量空间中少量机会用地的统筹使用,形成促进城市特定使用功能有效提升的重要载体,如激发城市创新地区的活力或是助力传统产业片区的升级及一般城市存量地区的生活提质。可见,共享活力环是一种对城市民生实现响应式关注的弹性规划手段及让服务脆弱的高密度城市焕发活力的城市存量地区新空间组织方式。

1.2共享活力环的内容及设置方式
共享活力环由一条休闲慢跑道、一条活力慢行线、一个带状活力公园及一个汇聚生活服务、休闲服务、体育服务、智慧交通和生态化雨水收集等功能的设施带构成,穿越城市内部建成区,为区域提供多样化服务,同时带动和激活街区内部丰富的服务资源、文化资源和生态资源等,加强资源间的相互联系(图1)。
共享活力环的设置,可结合地区内侧道路及城市机遇空间,通过甄别城市现状空间特点,根据城市各功能段落特色,梳理沿线用地功能及权属,基于建筑功能改造提升的可能性,以强实施性为原则进行精细化、灵活性的设置,并提出与城市空间及功能高度叠合的设置方案:①串联。整合有限的城市机遇空间,将共享活力环直接植入存量用地内部,划分地块内部空间,形成地块内部的纯慢行环境,将多种城市功能区及建筑串联起来,使各功能间便捷连通,并促进沿线建筑功能的开放及活化。②挂接。利用沿街较大的退线空间,平行设置于现状道路一侧,补足街道慢行设施及生态化设施,形成人车分离的城市空间分配模式。③通过。在用地极度局促的地区,对现有道路进行共享化改造,压缩车行空间,使街道在保障通行的同时补足慢行空间、基本功能服务空间及景观服务空间,增加街区内部街道的交流及休憩场所,改善街道景观,提升街道活力。④贯穿。选取有改造升级意愿及在重要功能节点上的现状建筑,借助建筑结构的改造及功能转换,使共享活力环穿越建筑内部,将建筑与场地紧密结合起来,提升建筑功能品质,转换消极空间,提升建筑空间功能的多样性及空间利用度与开放度,增强建筑空间品质及趣味性。⑤搭接。结合新建建筑一体化设计,通过串联形成有形的建筑群体,实现空间的多层利用;通过连通的铺地或台阶打通建筑及场地的联系,强化封闭建筑与开放室外环境间的无界连接;丰富建筑的第五界面,通过景观与商业小品的设置,丰富空间内涵,活跃空间功能及景观布局(图2)。
根据城市需求,结合现状建筑及绿地空间特点,还可以在共享活力环沿线空间逐渐增加基本生活服务、文化服务和体育服务功能,实现底层开放、功能置换、共享绿地与社区营造等,带动城市空间的功能活化及服务升级,实现空间的自我迭代(图3)。
共享活力环的设置还需协调权属方、建设方和管理方等多方诉求,提升其可实施性。这种新型空间组织方式需要具备较强的弹性控制能力,在解决共性城市更新问题的基础上,针对不同城市、不同区域需求和现状问题,提出弹性和灵活性的设置方案,从而形成一种具有可推广性的城市功能激活模式。

 

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