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规划设计
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步行网络修补理念下的旧城中心区城市更新设计策略—以遵义市红花岗区城市更新设计为例

金 鑫,魏皓严   2017/9/28 9:19:44
 

[摘 要]中央城市工作会议提出的“城市修补”成为新常态下城市发展治理模式转型的重要手段,旧城中心区良好的步行本底为其步行化发展提供了可能。文章将步行化发展理念与“城市修补”相结合,进一步提出更适合旧城中心区的步行网络修补策略,从步行网络修补与完善、步行网络修补的多维支撑体系两个层面重塑旧城中心区活力,并将步行网络修补策略应用于遵义市红花岗区城市更新设计实践中,以期探索更人性化的旧城更新发展模式。
[关键词]步行网络修补;城市更新;城市设计;遵义市
[文章编号]1006-0022(2017)09-0064-06 [中图分类号]TU984 [文献标识码]B
[引文格式]金鑫,魏皓严.步行网络修补理念下的旧城中心区城市更新设计策略 — 以遵义市红花岗区城市更新设计为例[J].规划师,2017(9):64-69.

Old City Center Renewal Design With “Pedestrian Network Betterment” Concept: Honghuagang, Zunyi City Case/Jin Xin, Wei Haoyan
[Abstract] “City betterment” which proposed in China’s central city work conference has become an important measure to urban development and governance model transition, and the good pedestrian basis of old city center has provided a possibility to its pedestrianization. The paper coordinates the pedestrianization idea and city betterment idea, puts forward the pedestrian network betterment idea which adapts to this area better, regains the center vitality from pedestrian network betterment and improving, and the multidimensional support system. Combines the practice of Honghuagang district, Zunyi city, the paper are exploring a more humanized model of old city renewal.
[Key words]  Pedestrian network betterment, Urban renewal, Urban design, Zunyi city

 

0引言

2015年中央城市工作会议提出“城市修补”概念,通过修补的方式解决老城区环境品质下降、空间秩序混乱等问题,恢复老城区的功能和活力[1-2],“城市修补”成为当前城市发展与治理的重要理念。旧城中心区往往具有较高的建设密度、复杂的空间形态及广泛的社会网络,是城市建设中的敏感地带,其复杂性与局限性决定其更新改造方式以系统性的空间修补为主,成为“城市修补”的主示范场。
旧城中心区受发展初期步行主导方式的影响,在长期发展过程中形成了大量尺度宜人的街巷空间及步行生活街区,成为居民日常生活的重要场所。在机动化发展浪潮下,旧城中心区的步行系统屡屡遭到破坏,原有步行主导的城市空间不能适应“车本位”主导下的城市发展建设[3-4],引发机动交通对城市空间的掠夺与侵犯,致使空间品质下降、公共空间失落等一系列问题的产生,加剧中心区衰败的速度。步行化发展不仅具有单纯的交通意义,还具有多元的社会交往意义[5],旧城中心区原生的步行基础是其活力的保障,良好的步行本底为旧城中心区的步行网络修补提供了可能。1步行网络修补与城市更新

步行网络修补是“城市修补”理念的分支,是本文结合旧城中心区特质对“城市修补”理念的进一步深化解读。步行网络修补以步行化发展策略为手段,织补旧城中心区的步行网络空间,以步行网络为脉络重塑城市的功能网络、交通网络和生态网络,实现旧城中心区步行网络与城市空间的双复兴。
步行网络所具有的良好弹性与适应性能有效改善城市环境、复兴街巷生活空间、提升城市吸引力及活力。20世纪90年代,西方国家为促进内城中心更新与复兴,吸引城市人口回流,将步行化发展策略作为内城更新的重要手段[3,6],这成为步行网络修补理念的雏形。
我国旧城中心区的建设年代较为久远,功能布局多自发生长,呈明显碎片化、拼贴化特征。旧城中心区往往是城市长期发展形成的核心地带,对现存破碎化发展状态进行合理修补并形成完善的网络体系应成为其发展的重点之一。旧城中心区的高密性、复合性及限制性要求其更新改造方式只能以渐进式空间修补为主。
当前我国仍处于机动化发展的起步阶段,而旧城中心区发展初期多以慢行交通为主导,具有良好的步行结构,因此将步行化发展理念应用于旧城更新中具有先天优势和现实基础。通过步行网络修补手段,可以以步行网络为基础整体把握城市空间及城市功能的更新改造,以系统性视角实现旧城中心区整体活力的提升。

2旧城中心区的步行网络修补策略

针对旧城中心区空间破碎现象,本文引入步行网络修补理念,从步行网络修补与完善、步行网络修补的多维支撑体系两大方面制定修补策略。

2.1步行网络修补与完善
步行网络修补以母网重塑、网络连通及尺度细化为手段,构建旧城中心区的形态网络;以高密度步行网络为母网,重塑旧城中心区的形态逻辑。
2.1.1母网重塑
交通方式的更替对城市空间结构造成不同程度的影响,原有步行主导的路网结构往往不能适应机动化的冲击,在发展过程中逐步让位于机动交通,形成以机动交通网络为主导的形态格局[7]。旧城中心区经历长期以步行为主的发展模式,短时期快速发展的机动交通网络“肢解”了原有的步行网络,而旧城中心区居民的日常生活、交往模式仍建立于稳固的步行基础之上,从而造成城市形态格局转换与居民日常使用模式的脱节,两者形成对立之势。
城市的本质在于人的活动及相应的空间载体,而步行空间承载了居民大量的日常活动[5],是城市空间的重要组成部分,也是城市活力的体现。旧城中心区的形态格局应建立在居民需求的基础上,故应转变以机动交通为骨架的空间逻辑,形成以步行网络为母网的空间格局[8],积极复兴固有的步行基础,使步行网络覆盖整个区域,重塑旧城中心区的形态网络。

 

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