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规划广角
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城市公共自行车系统的社会功能规划策略

刘一杰,沈中伟   2016/8/24 15:26:00
 

【摘 要】近年来,我国城市公共自行车系统建设火热,但系统运营和使用仍存在诸多问题,因此急需对其进行完善和优化。城市公共自行车系统作为社会公益性设施,不仅具有多种交通功能和环保功能,还具有维护社会公正、激发城市活力、促进公共健康和推动文化传播的社会功能。文章通过分析城市公共自行车系统社会功能的内涵、促发机制及实现障碍,探讨其规划的关键内容,并从站点布局与设施优化、系统规模预测、系统功能拓展和复合、骑行交往空间规划及城市骑行文化塑造五个方面提出相应策略,以期为我国城市公共自行车系统的可持续发展提供参考。
[关键词]城市公共自行车;社会功能;规划策略
[文章编号]1006-0022(2016)08-0112-05 [中图分类号]TU984.199 [文献标识码]B

Social Function Planning Of Public Bicyle System/Liu Yijie, Shen Zhongwei
[Abstract] Public bicycle has become popular in recent years, but needs integration and improvement in operation. As a tool of transportation, public bicycle conduces to green environment, social justice, city vitality, and cultural dissemination. The paper analyzes the content, mechanism, and barriers of social functions of public bicycle system, proposes planning strategies from station layout and facility improvement, scale prediction, function extension, communal space planning, and cultural branding, and provides a reference for sustainable development of public bicycle system.
[Key words] Public bicycle, Social function, Planning strategy


0引言

      交通机动化优先发展模式带来的城市和社会问题已成为大众共识,自行车开始重新成为人们关注的对象。城市公共自行车系统(Public Bicycle System)是由城市政府主导设立的、提供自行车给公众使用的一种公共交通系统,包括城市骑行空间、站点、自行车存取及车辆设施、管理机构与制度等。
      自20世纪60年代第一代城市公共自行车系统在哥本哈根启用后,其在很多西方国家如丹麦、荷兰和法国等都得到了较好的发展。自2008年以来,我国许多大城市如杭州、北京、上海、武汉、深圳和成都等相继开展了公共自行车系统项目,一些三四线城市也开始建设公共自行车系统。截至2015年3月,我国已有215个市、县建成了公共自行车系统[1]。然而,目前我国城市公共自行车系统存在很多问题,包括系统使用率低、可持续发展水平差、运营不顺和使用人群满意度较低等。例如,武汉城市公共自行车系统建成后,其规模位于全国第一,但其在短短四年内就陷入了困境[2]。国内学界普遍认为,造成城市公共自行车系统发展不良的原因有使用者数量少、办卡及自行车借还过程难、骑行环境较差、管理和维护水平较低等。目前,国内对城市公共自行车系统的研究主要从交通和空间方向切入,具体包括国外实践经验、发展现状与策略、出行特征、使用满意度、运营与服务、交通设施规划、城市规划引导及实践等[3]。

 

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