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规划广角
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高速铁路客运枢纽关键用地指标研究

李传成,杨依林,周希霖,廖昊宇   2015/9/22 10:00:49
 

【摘 要】近年来,高速铁路和轨道交通的迅猛发展对我国的城镇化发展产生了巨大的带动作用。文章以高速铁路客运枢纽的关键用地指标为对象,通过系统的统计和调研,对影响枢纽规划的主要指标,如总用地指标、建筑容量指标和广场规划指标进行分析,总结高速铁路客运枢纽发展的规律与趋势,并提出相应的规划建议,以期为已建项目的改造或新建项目的建设提供参考。

[关键词]高速铁路;轨道交通;客运枢纽;规划指标
[文章编号]1006-0022(2015)09-0097-07 [中图分类号]TU984.191 [文献标识码]B

Major Land Use Indices Of High Speed Railway Station/Li Chuancheng, Yang Yilin, Zhou Xilin, Liao Haoyu
[Abstract] High speed railway and rail transit development has greatly promoted urbanization in recent years. The paper studies land use indices of high speed railway station, conducts systematic statistic survey, analyzes land use, building volume, and square area, concludes the rules of high speed railway station development, and puts forwards suggestions for future projects.
[Key words] High speed railway, Rail transit, Railway station, Planning indices

      我国高速铁路经过近10年的快速建设,已建成运营里程近1万公里,“四横四纵”里的“四纵”干线基本成型,预计到2020年,全国铁路运营里程将突破14万公里,高速铁路网的运营里程也将增至2万公里。随着新型城镇化的推进,我国的城镇化率进一步提高,城市空间快速发展,城市不仅面临着空间的高速拓展,也面临着内部空间结构的整合[1]。与此同时,高速铁路建设对沿线城市产生的时空收敛作用和对相邻城市的“同城效应”也逐渐显现[2]。高速铁路客运枢纽(以下简称“高铁枢纽”)的建设无疑成为引导城市空间发展的一个重要要素。

1高铁枢纽的主要规划指标和影响因素

1.1主要规划指标
      高铁枢纽的用地指标对其标准化设计具有重要的参考价值。高铁枢纽是城市交通网络的重要节点,对区域的发展有很强的导向性。高铁枢纽的各项用地指标从微观上对其内部的集散、换乘效率和周边城市道路的交通承载能力起决定性作用;从宏观上对其所在区域及城市的经济发展、空间结构的影响也非常大。因此,在高铁枢纽的建设中,必须合理控制其主要的规划指标,如总用地指标、建筑容量指标、站前广场指标和各项交通功能之间的换乘距离指标(图1)。

 

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