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【鉴析】临港物流园总体规划策略与案例实践
规划师杂志社   2016/2/14 10:01:35
 


  物流产业在我国社会经济系统中发挥着纽带的作用,它连接着各个经济个体,使之成为一个有机的整体,生产资源、商品资源等在区域间流动。港口物流是物流业的一种形态,依托优越的港口区位,港口物流成为沿海城市发展物流业的首选。
辽宁师范大学城市与环境学院博士研究生刚晓丹,辽宁省城乡建设规划设计院大连长兴岛分院院长邢振东在《规划师》2016年第1期撰文,大连长兴岛临港物流园规划以发展港口物流为抓手,首先对园区进行SWOT分析明晰发展优劣、挑战与机遇,然后根据物流业发展需求对园区总体功能进行安排,并根据各类职能发展需求进行用地布局规划。在此基础上,构建便捷、畅通的交通系统,加强各地块间的联系与协作;合理配置各类公共服务设施,支撑园区的发展;打造良好的绿地景观环境,实现环境、社会、经济三方效益的共同增长。最终,规划打造环渤海地区以服务临港产业和以腹地货物集散为主的区域性物流中心,推动大连长兴岛经济技术开发区的发展。

 

大连长兴岛临港物流园总体规划策略

1  园区定位

——综合国内外临港物流发展经验,梳理物流业发展元素,明确长兴岛临港物流园的发展定位,突出集散、中转、配送、加工、信息、培训和电子商务等特色功能。

2  功能分区

——以园区定位为基础,以区域整体协作为出发点,根据不同功能需求合理安排功能分区,构建整体功能结构。

3  用地布局

——综合考量国内外物流园发展规模,结合长兴岛临港物流园的用地现状,在功能分区的基础上合理安排用地规模。

4 交通体系

——在对外交通体系基本成型的前提下,重点考量园区内部交通体系的构建,满足物流业的货运需求,提高物流效率。

5 公共设施

——通过公共管理与公共服务设施、配建公共服务设施的规划建设,完善园区公共设施体系,支撑物流园的发展。

6 绿地景观

——充分保护和利用山林水体等自然资源,构建优美的景观环境,实现园区经济、社会和生态的可持续发展。

文章详见《规划师》2016年1期《临港物流园总体规划策略与案例实践——以大连长兴岛临港物流园为例》

 


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