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【作品鉴析】生态型空港经济区规划建设策略研究
规划师杂志社   2015/5/26 15:38:12
 

 

       空港经济区是指依托大型枢纽机场的综合优势,发展具有明显的航空枢纽指向性的产业集群(即空港经济),围绕机场在其红线范围外半径约30km范围内形成的新型城市经济区,其核心特征表现为传统港区与经济开发区双重功能的统一。

       
      目前,我国对空港经济区的研究尚处于起步阶段,从理论上看,探究空港经济区发展模式的较多,而涉及具体建设规范和规划要点的研究较少;从实践上看,大多数的空港经济区建设因缺乏具体的理论指导及建设经验,存在经济区内产业临空指向性不强、定位趋同,环境建设考虑较少,交通规划欠缺合理性,以及居住区规划缺乏等问题,而尤以空港经济区定位模糊、发展模式趋同的问题最为突出。

      作者长安大学建筑学院谢更放讲师,余侃华副教授在《规划师》2015年第5期撰文,在文中提出生态型空港经济区,主要借鉴了生态城市的发展模式,即在具有显著自然资源优势的空港经济区建设过程中,重点依托基地的生态资源优势,在产业选择、空间布局、交通布局和社区营造等方面突出生态性,打造空港生态城,注重经济、社会、文化及环境的协调可持续发展,营造良性互动的空港经济区,形成与一般空港经济区差异化的竞争优势。生态型空港经济区是空港经济区建设的一种特定类型。

          
       安康高新区富强空港生态城建设实践

       生态型空港经济区的建设理念:生态为底、复合多元、智慧生活。
       规划提出将富强空港经济区建设成为一个以传统空港经济(空港保税、物流加工产业)为支撑,兼具休闲地产、生态绿化和农业体验等于一体的,生态、活力及智慧的空港生态城。


           
      产业规划:规划在重点发展临空指向性强的传统临空产业的基础上,通过设置生态门槛,淘汰对环境和生态影响较大的产业门类,同时结合规划区现有良好的生态旅游资源,重点发展临空保税、临空物流、综合服务型产业、休闲地产和绿色养生体验等项目,将富强空港生态城建设成为“空港物流加工基地”“优美乡村旅游基地”“医药种植基地”“现代休闲体验基地”。

      总体空间形态:规划结合基地天然的地形地貌条件,充分利用基地特殊的山地地形特点,通过营造山水视廊,配以绿道系统的建设,构建了以机场为圆心,“引水入城,依山就势”布置各功能区的田园式总体空间形态,构筑生态化、点状化的空间布局体系。

       功能规划:规划确定了空港生态城以农业观光、都市休闲、文化旅游和特色园林游览为基本功能,以康体休闲、酒店住宿、金融商贸、商务会议、教育培训、餐饮娱乐和探险体验为辅助功能,以空港特色物流、创意展览和休闲地产体验为专业功能的功能体系。


      交通规划:构建复合化的对外和内部交通系统。其中,对外交通注重对区域交通的构建;对内交通依山就势,合理进行道路分级和设置路网密度,倡导绿色出行。

      景观规划:规划尊重基地内的地形地貌,通过对山、水的合理利用,精心编排特色景观元素,借山引水,形成人文景观和自然景观、点线面相结合的多元、活力的景观格局,总体形成“一带、两轴、一环、多节点”的绿地景观系统。

      智慧城市的城乡发展路径:规划提出城镇化的新模式,强调梯次转移、就业多元和利益共担的新型城镇化思路(图13),助推“城乡等值化”理念,充分利用基地现状资源条件,打造生态产业链,形成以公益性岗位为吸纳主体、以生存性创业机会为补充的服务于剩余劳动力转移人口的就业体系,建立与就业相匹配、产业结构合理的基本公共服务。

      智慧的生活方式:完善园区内部功能和塑造特色的景观小品等,构建微循环的“公交社区”。

文章详见《规划师》2015年5期《生态型空港经济区规划建设策略研究——以安康高新区富强空港生态城为例》

 


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